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  • 電商迎來決戰京東或將潰敗,背后金主另擇良將,阿里再出王牌

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    時間:2019-10-28    

     江浙滬包郵,這句話一直都是物流界的一個經典名言。眾所周知,中國地域廣闊,但是隨著電商時代開啟后,全中國都在共用一個互聯網,這也導致異地交易不再不可能,但是在眾多地域中,江浙一帶一直都是互聯網行業的寵兒,不僅因為經濟水平高、交通便利,還因為電商霸主阿里巴巴坐落在江浙一帶。

    電商行業,在經過了最初的價格大比拼后,逐漸向服務行業靠攏,不管是網絡出售,還是配送速度、售后服務,都成為了各大電商平臺競相追逐的閃光點。而在眾多電商平臺中,阿里巴巴與京東,長期占據著行業前兩位。不過,即便是第一與第二,也是有著巨大的差距的,如果說京東最大的優勢,或許就是京東物流的提前配備吧。

    十二年前,劉強東力排眾議,投入了一千多億建設了屬于京東自己的物流體系,經過多年發展趨于完善。當初,馬云還曾單獨評價劉強東的這個規劃,認為這是多此一舉,甚至預言京東可能因此而巨虧不已。12年過去了,京東物流建好了,給京東運輸帶來了巨大的福報的同時,也讓京東付出了太多。劉強東坦言,京東物流連續虧損12年,光是2018年就虧了27億,如果繼續虧下去,最多再撐兩年。不過,雖然馬云瞧不上劉強東的京東物流,但是也明白了自建物流體系的重要性。于是,馬云很快提出了新的物流概念,將整合物流大市場,推出屬于自己的王牌,24小時全國送達,全球72小時送達。很多人或許覺得這是馬云吹的一個牛,但是現實是如何呢?

    從2015年開始,馬云就開始陸續對國內物流市場動手,先是投資了圓通快遞,隨后入股中通快遞,今年又再次將申通快遞收入麾下,加上阿里巴巴本身組建的菜鳥物流,多家物流融為一體,這將是阿里對抗京東物流最強大的一張王牌。劉強東萬萬沒想到,自己耗費巨資投入的京東物流,在即將收獲果實之時,馬云只是簡單的收購了幾家大型物流企業,并且與自己的產業結合,就實現了“彎道超車”。

    京東崛起本就遲于阿里,能夠搶占一片屬于自己的市場,除了因為劉強東另辟蹊徑之外,背后離不開金主騰訊的支持。但是,近些年,騰訊似乎沒有那么重視京東了,再次扶持了拼多多,并且只用三年就將拼多多培養成為第三大電商平臺,并且全力開放自己的流量端口?;ヂ摼W行業也有一定的局限性,從無人問津到全民參與,隨著中國網民數量逐漸達到瓶頸,任何一家企業想要獲得新增用戶,勢必將成為競爭對手,而阿里、京東本就勢同水火,如今再加入一個拼多多,電商或許是時候來一場決戰了,手握王牌的阿里,已經天生立于不敗之地,而拼多多有了騰訊強力支持,沖勁十足,反觀京東,自身發展不利,外界資源不足,未來形勢有點危險啊。

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